home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Star Trek - The Next Gene…ractive Technical Manual / Star Trek The Next Generation Interactive Technical Manual.iso / ncc1701d / 03 / 0320220.txt < prev    next >
Text File  |  1994-08-09  |  4KB  |  71 lines
  1. NAVIGATIONAL DEFLECTOR
  2.  
  3.     Although the density of the interstellar medium is extremely low, 
  4. significant hazards to navigation exist, especially for a starship traveling at 
  5. relativistic or warp velocities. Among these are micrometeoroid particulates, 
  6. as well as the much rarer (but more hazardous) larger objects such as 
  7. asteroids. Even the extremely tenuous stray hydrogen atoms of the 
  8. interstellar medium itself can be a dangerous source of friction at sufficient 
  9. velocities.
  10.  
  11. HARDWARE
  12.  
  13.     The heart of the navigational deflector system is three redundant 
  14. high power graviton polarity source generators located on Deck 34. Each of 
  15. these generators consists of a cluster of six 128 MW graviton polarity 
  16. sources feeding a pair of 550 millicochrane subspace field distortion 
  17. amplifiers. The flux energy output of these generators is directed and 
  18. focused by a series of powerful subspace field coils.
  19.     The main deflector dish consists of a duranium framework onto 
  20. which is attached the actual emitter array, constructed of a series of 
  21. molybdenum-duranium mesh panels that radiate the flux energy output. The 
  22. dish is steerable under automatic computer control by means of four high-
  23. torque electrofluidic servos capable of deflecting the dish up to 7.2í from the 
  24. ship╒s Z axis. Phase-interference techniques are used to achieve fine aiming 
  25. of the deflector beam, using modulation control of the emitter array. 
  26. Subspace field coils just upstream of the actual deflector emitter dish are 
  27. used to shape the deflector beam into two primary components. First, a 
  28. series of five nested parabolic shields extend nearly two kilometers ahead of 
  29. the ship. These low-power fields are relatively static and are used to deflect 
  30. the stray hydrogen atoms of the interstellar medium as well as any 
  31. submicron particulates that may have escaped the deflector beam. The 
  32. navigational deflector, also controlled by the subspace field coils, is a 
  33. powerful tractor/deflector that sweeps thousands of kilometers ahead of the 
  34. ship, pushing aside larger objects that may present a collision hazard.
  35.  
  36. LONG-RANGE SENSORS
  37.  
  38.     Because the main deflector dish radiates significant amounts of both 
  39. subspace and electromagnetic radition, it can have detrimental effects on 
  40. the performance of many sensors. For this reason, the long-range sensor 
  41. array is located directly behind the main deflector, so that the primary axis of 
  42. both systems are nearly coincident. This arrangement permits the long-
  43. range sensors to ╥look╙ directly through the axis of the fields.
  44.     The long-range sensor array is a key element of the navigational 
  45. deflector system because it is used to provide detection and tracking of 
  46. objects in the ship╒s flight path. The forward sensor array can also be used to 
  47. provide this information, but doing so results in lesser detection ranges and 
  48. may use sensor elements better assigned to scientific use.
  49.     The molybdenum-duranium mesh of the main deflector emitters is 
  50. designed with areas of 0.52 cm perforation patterns so as to be transparent 
  51. to the long-range sensor array. Note that certain instruments, notably the 
  52. subspace field stress and gravimetric distortion sensors, will not yield usable 
  53. data when deflector output exceeds a certain level (typically 55%, depending 
  54. on sensor resolution mode and field-of-view.
  55.  
  56. OPERATIONAL CONSIDERATIONS
  57.  
  58.     At normal impulse speeds (up to 0.25c), navigational deflector output 
  59. can usually be kept at about 27 MW (with momentary surge reserve of 52 
  60. MW). Warp velocities up to Warp 8 require up to 80% of normal output with 
  61. surge reserve of 675,000 MW. Velocities exceeding Warp Factor 8 require 
  62. the use of two deflector generators operating in phase sync, and velocities 
  63. greater than Warp 9.2 require all three deflector generators in order to 
  64. maintain adequate surge reserve.
  65.     Navigational deflector operation is somewhat more complex when 
  66. the Bussard ramscoop is in use because the navigational deflector actually 
  67. pushes away the interstellar hydrogen that the collector seeks to attract. In 
  68. such cases, field manipulation is employed to create small ╥holes╙ in the 
  69. navigational deflector shields, permitting the rarefied interstellar hydrogen to 
  70. be directed into the ramscoop╒s magnetic fields.  ╞
  71.